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日月其邁，時(shí)盛歲新。 錦繡山河的建設(shè)藍(lán)圖上勾勒著一筆筆奮斗的色彩，拔地而起的鋼筋叢林里譜寫(xiě)著一段段進(jìn)取的樂(lè)章。 中國(guó)水利水電第七工程局成都水電建設(shè)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：成水公司）錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)不動(dòng)搖，以打造“三心”工程為己任，砥礪深耕、篤行致遠(yuǎn)，以飽滿的熱忱和堅(jiān)定的信念，沿著荊棘叢生卻又布滿曙光的道路邁出堅(jiān)實(shí)步伐。 歲聿云暮，佳音頻傳，一封封表?yè)P(yáng)信跨越山河，紛至沓來(lái)。 薄如蟬翼的一紙賀信，卻沉甸如千鈞——這是建設(shè)者們365個(gè)日夜的堅(jiān)守，困難面前咬定青山不放松的堅(jiān)韌，履約高壓之下仍精益求精的堅(jiān)持。 堅(jiān)持“1+N”業(yè)務(wù)布局，深耕基礎(chǔ)處理品牌，全面推廣運(yùn)用以錨固灌漿智能化系統(tǒng)為代表的新技術(shù)新工藝，進(jìn)一步提升行業(yè)影響力。聚焦“水”“能”“城”三大業(yè)務(wù)板塊，以全面優(yōu)質(zhì)的履約成果，樹(shù)立良好的企業(yè)口碑，鞏固提升品牌形象，為持續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)、精耕細(xì)作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 潤(rùn)澤沃野連水脈 在四川東北部，一條“生命之渠”在嘉陵江畔蜿蜒群山和起伏丘陵之間穿梭南下，把嘉陵江水引入巴蜀沃野和千家萬(wàn)戶，這便是——亭子口灌區(qū)工程。 亭子口灌區(qū)一期工程Ⅰ標(biāo)段渠系線路全長(zhǎng)73.25公里，成水公司施工范圍線路長(zhǎng)16.8公里，建設(shè)地點(diǎn)分布在渠首和渠尾，兩地交通相距180公里，水系蜿蜒盤(pán)旋如臥于山間的伏龍，“降龍”之難，難在點(diǎn)多面廣，施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，渠系建筑物散落在山谷、河道、村莊等多處，施工規(guī)劃、施工組織和施工管理等工作都面臨極大挑戰(zhàn)。 項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)提前策劃，重心前移，確保資源合理配置，通過(guò)優(yōu)化隧洞和渡槽施工工法和施工工藝，有效提高施工效率。從施工條件和環(huán)境變化、施工組織設(shè)計(jì)、平面布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面深度設(shè)計(jì)變更和優(yōu)化，降低施工難度，提高工效，縮短工期，節(jié)約工程造價(jià)和施工成本。 值得一提的是，堅(jiān)持以技術(shù)引領(lǐng)生產(chǎn)力，與模板廠家合作研發(fā)新型滑模臺(tái)車(chē)，總結(jié)出“仰拱短滑速拆，人工抹面成型”施工工藝，同步提升施工效率和工程質(zhì)量。 該項(xiàng)創(chuàng)新不僅解決仰拱混凝土外觀質(zhì)量通病，還使單臺(tái)滑模臺(tái)車(chē)7個(gè)月完成11個(gè)月的計(jì)劃任務(wù)，連續(xù)3個(gè)月標(biāo)段襯砌完成量排名第一，創(chuàng)造單月264米的紀(jì)錄。 通過(guò)科學(xué)組織、精心施工，積極探索、敢于求變，何家梁隧洞提前116天貫通、小梁咀隧洞提前71天貫通、總干渠首座渡槽澆筑完成等多項(xiàng)佳績(jī)，在2024年上半年業(yè)主投資目標(biāo)考核的4個(gè)標(biāo)段7家施工單位中榮獲第一名，超額完成年度投資目標(biāo)任務(wù)。 2024年10月，業(yè)主單位組織各標(biāo)段到項(xiàng)目部觀摩交流，建設(shè)成果得到業(yè)主、監(jiān)理、參建單位和主管部門(mén)的一致好評(píng)和肯定，在川內(nèi)水利工程建設(shè)中樹(shù)立良好典范。 逐光蓄勢(shì)出綠能 在四川省涼山州鹽源縣，海拔3200米至4200米之間，佇立著一座四川省裝機(jī)規(guī)模最大的新能源項(xiàng)目——扎拉山光伏電站。 作為扎拉山光伏電站Ⅱ標(biāo)段的主要承建單位，成水公司建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終秉持安全、優(yōu)質(zhì)、高效的原則，全力以赴推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。 面對(duì)惡劣的氣候環(huán)境和復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織精干力量，通過(guò)優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，按期完成樁基礎(chǔ)施工任務(wù)，提前完成門(mén)型構(gòu)架安裝，在各參建標(biāo)段中樹(shù)立標(biāo)桿。 光伏組件安裝過(guò)程中，項(xiàng)目部注重細(xì)節(jié)管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制，確保組件安裝的順利進(jìn)行。2024年底，光伏板安裝量已完成總量的40%，為后續(xù)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 自2023年10月項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部在業(yè)主組織的履約考核中，共7次榮獲月度考核第一，3次榮獲季度考核第一，并獲得業(yè)主頒發(fā)的年度優(yōu)秀總承包單位。 榮譽(yù)傍身，嘉獎(jiǎng)不斷，是認(rèn)可更是激勵(lì)，是勛章更是動(dòng)力。 追光逐日，蓄勢(shì)賦能，成水公司緊跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，大力開(kāi)拓清潔能源市場(chǎng)，為能源開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)“綠色”力量，“構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)”的戰(zhàn)略藍(lán)圖正徐徐展開(kāi)。 湖南平江抽水蓄能電站作為水電七局進(jìn)入華中區(qū)域首個(gè)國(guó)網(wǎng)新能源抽蓄地下廠房土建與機(jī)電相融合的機(jī)電設(shè)備安裝工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對(duì)廠房?jī)?nèi)有限空間作業(yè)、施工交通運(yùn)輸困難、工作面移交滯后、交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高等不利條件，把“困難”變“機(jī)遇”，有條不紊地打開(kāi)各個(gè)主體部位工作面，開(kāi)展土建與機(jī)電專(zhuān)業(yè)頻繁穿插工序施工。 平江項(xiàng)目堅(jiān)持技術(shù)先行、不斷優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)把過(guò)程質(zhì)量控制，順利實(shí)現(xiàn)合同履約目標(biāo)，受到業(yè)主好評(píng)認(rèn)可。 無(wú)獨(dú)有偶，另一座位于湖南的抽水蓄能電站也奏響了激昂奮進(jìn)的建設(shè)樂(lè)章。 這座位于湖南省益陽(yáng)市安化縣仙溪鎮(zhèn)境內(nèi)的安化抽水蓄能電站，總裝機(jī)容量240萬(wàn)千瓦，裝機(jī)規(guī)模居全國(guó)第二、華中第一，是國(guó)家和湖南省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)能源建設(shè)項(xiàng)目。 4月，湖南安化抽水蓄能電站籌建期洞室及道路工程開(kāi)工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)多面廣、多家單位交叉作業(yè)、洞室圍巖條件差、邊坡地形險(xiǎn)峻等重重困難，科學(xué)布局、精心組織施工環(huán)節(jié)，成功應(yīng)對(duì)各項(xiàng)挑戰(zhàn)。 在關(guān)鍵線路上，通風(fēng)兼安全洞及開(kāi)關(guān)站隧洞成功穿越斷層破碎帶，單月進(jìn)尺均在140米以上，超額完成年度目標(biāo)，為后續(xù)施工搶得先機(jī)。 面對(duì)自流排水洞施工難題，項(xiàng)目部將傳統(tǒng)鉆爆法優(yōu)化為T(mén)BM掘進(jìn)施工，不僅能大幅縮短線路工期，實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的經(jīng)營(yíng)成果。 平江及安化項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，標(biāo)志著成水公司在華中區(qū)域抽水蓄能電站建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大跨越，在可再生能源領(lǐng)域邁出重要步伐。 厲兵秣馬啟新“城” 軌道交通建設(shè)“鐵軍”走南闖北、厲兵秣馬，在一座座城市架起地下橋梁，開(kāi)啟一個(gè)個(gè)履約“傳奇”。 深圳地鐵12號(hào)線二期工程，坐落于深圳市寶安區(qū)，全長(zhǎng)8.05公里。寶安區(qū)作為深圳“空港-沙井”市級(jí)中心建設(shè)的重要組成部分，12號(hào)線在優(yōu)化西北地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)、支撐寶安北部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、助力寶安區(qū)打造先進(jìn)制造城方面，具有不可替代的戰(zhàn)略意義。 二期工程共設(shè)6座車(chē)站，其站后工程（常規(guī)機(jī)電安裝及裝修）均由成水公司承建。 2024年初，項(xiàng)目部臨時(shí)接到深圳地鐵集團(tuán)關(guān)于該線路提前一年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的消息。經(jīng)過(guò)通盤(pán)分析考量后，項(xiàng)目部選擇直面這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。 項(xiàng)目部確立25項(xiàng)工程管理制度和14項(xiàng)質(zhì)量管理制度，全面加強(qiáng)項(xiàng)目施工管理；明確各級(jí)管理人員質(zhì)量責(zé)任，構(gòu)建三級(jí)質(zhì)量管理體系，并執(zhí)行質(zhì)量三級(jí)檢查與一票否決制度；對(duì)多個(gè)信息化管理平臺(tái)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新上傳，確保信息化管理的真實(shí)有效性。 施工現(xiàn)場(chǎng)采用永臨結(jié)合和裝配式施工，通風(fēng)管道、AFC墻體及綜合支吊架等均通過(guò)工廠化加工方式制作，“BIM+裝配式”施工技術(shù)讓施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“零動(dòng)火”“零焊接”，有效控制現(xiàn)場(chǎng)噪聲、空氣污染。成品供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)安裝的模式節(jié)省了現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)地，提高了安全文明施工，有效提升安裝質(zhì)量。 朗下站作為國(guó)內(nèi)首個(gè)采用裝配式結(jié)構(gòu)建筑理念的車(chē)站，成功實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)、建筑、機(jī)電安裝、裝修全站的裝配式建設(shè)目標(biāo)。這一舉措為國(guó)內(nèi)裝配式結(jié)構(gòu)建筑車(chē)站的施工提供了標(biāo)準(zhǔn)化施工的理念和模板。 項(xiàng)目施工期間，多次榮獲深圳地鐵集團(tuán)及電建南方公司履約評(píng)價(jià)第一名，并先后迎來(lái)塞爾維亞考察團(tuán)、廣州地鐵公司、成都地鐵公司、重慶地鐵公司等幾十家單位觀摩學(xué)習(xí)。 2024年底，深圳地鐵12號(hào)線二期工程正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，圓滿完成線路提前一年開(kāi)通的建設(shè)任務(wù)。深圳地鐵集團(tuán)發(fā)來(lái)表?yè)P(yáng)信，肯定項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)過(guò)程中作出的突出貢獻(xiàn)。 這一成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)地鐵施工領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿，成為地鐵施工速度的佼佼者，充分彰顯了企業(yè)的雄厚實(shí)力和履約精神，獲得各方各界的高度認(rèn)可。 風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)，奮楫逐浪向未來(lái)。他們將繼續(xù)全力打造“三心”工程，奮楫揚(yáng)帆，澎湃向前！
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